Az azonosító tábla tervezése és a kulcsfontosságú elemek kapcsolata

1. Jelek és sebesség

Az emberek különböző mozgási sebességgel a látás megváltozik, minél gyorsabban, annál inkább csökken a látás a látóterőben. A látás csökkenésének pontos mértékét kísérletekkel kell ellenőrizni, és a szabványos specifikációk kidolgozásához sok kísérletet és vizsgálatot kell elvégezni. A tábla alakja, különösen a közlekedési tábla alakjának meg kell felelnie a nemzeti szabványoknak vagy a nemzetközi szabványoknak, szabványok nélküli esetekben figyelni kell arra, hogy megfeleljen a könnyen felismerhető, eltérő (legjobb egyedi) elvnek.

Az emberi kísérlet szerint minél nagyobb a tábla ugyanazon a látási távolság alatt, minél rövidebb az emberi felismerési idő, és ellenkezőleg, minél hosszabb az azonosítási idő, a méret beállítása attól függ, hogy mennyi időt várunk az azonosítás befejezésére, természetesen feltéve, hogy először is ez a méret a normális emberi látásunk is látható a beállított távolság legtávolabbi pontján. Az autópályán a járművek gyorsan haladnak, és a sofőrnek nagyon rövid idő alatt kell felismernie őket, így az autópálya táblázatai sokkal nagyobbak, mint az általános városi utakon lévő táblázatok mérete.

Egy táblára, hogy hány szöveget írnak, hány jelet vagy mintát jelölnek, szabályok vannak, először a méretet látni kell, majd a kívánt felismerési időn belül olvasni kell.

A tábla tisztasága nagyban függ a használt színtől, ugyanaz a látótávolság ugyanazon méretű táblákat lát, a tábla alapszíne és a fenti szöveg szimbólumai különböznek, láthatók-e és mennyi időt vesz igénybe, hogy felismerjék. Általában minél magasabb a figyelmeztetési szint, annál fényesebb a szín, annál nagyobb a színkontraszt.