Modell jelentése

Termékek áttekintése
2X kétszintű olajtartó mechanikus forgó vákuumszivattyú, amely alapvető berendezés a vákuum megszerzéséhez a tömített tartályokból származó gázok kiszivattításához. A működési elve ugyanaz, mint az általános légi szivattyú, amely egy rotorból áll, amely a hajtótengelysel egymagban van szerelve, és a szivattyú testében van egy ekscentrikus helyzetben, a rotorban két radialis csúszó lapka van. Amikor a rotor forgik, a két lap egyrészt a centrifugális erő hatása alatt áll, másrészt a rugó hatása alatt áll, így szorosan tarthatja a szivattyú belső falát, hogy tömörítse a kibocsátott gázt, és így elérje a szivattyú célját, ez a művelet minden fordulásban ismétlődik kétszer.
Különösen meg kell mutatni, hogy a gyár tervezett és gyártott 2X-4B kettős fázisú forgó vákuumszivattyú, megváltoztatja a hazai harmincas évek régi termékeinek megjelenését, az egyedülálló kiváló teljesítményével a piacon kizárólag a szivattyú a következő jellemzőkkel rendelkezik:
1: gyors szivattyú sebesség, kis méret, könnyű súly, alacsony zaj, könnyű karbantartás, magas határvákuum fok és egyéb előnyök. Országos szabvány vákuum 6 * 10-2Pa (azaz 5 * 10-4Torr, Megjegyzés: Torr = 133.32Pa), és a gyár 2X-4B kétszintű forgó vákuumszivattyú határvákuum mértéke 4 * 10-2Pa (azaz 3 * 10-4Torr), mint a nemzetközi vákuum 0,2 mennyiségi szint, elérheti az ideális vákuum mértékét rendkívül rövid idő alatt.
2: Megbízható porálló eszközök. Egyéb forgó szivattyúk is csatlakoztathatók a szivattyú üregébe, amikor a szennyezőanyagok áthaladnak a porálló berendezésen. A 4B szivattyú, amikor a hulladék áthalad a porálló eszközön, csak a porálló eszköz külső környékén hullhat. Ez biztosítja a szivattyú normális működését, és teljesen megoldja a szivattyú üregébe beharapott hulladék jelenségét.
3: Egy kompozit csavar, amely egy légkibocsátási szelepet vezet be az olajlyukba. Az évek óta gyártott kétszintű forgószivattyúk és az olajbelépő lyukak az olajtartály belső alacsony szintű kipufogó szelepülésen vannak tervezve. Amikor az olajlyuk elzáródott, el kell engedni az olajat és levonni az olajtartályt, hogy megnyissa az olajlyukot. A szivattyú, ha a kompozit csavarokat forgatja ki, megnyitja az olajlyukat, valamint kibocsátja a szennyeződéseket és a vízgőzt. Gyors és erőtakarékos, ami jelentősen javítja a szivattyú hatékonyságát.
Egy másik új termék, amelyet érdemes bemutatni, a 2X-új 4A kétszintű forgó vákuumszivattyú, amely különleges és kiváló jellemzőkkel rendelkezik:
1: Kicsi méret, kompakt szerkezet, könnyű súly, 6 kg könnyebb, mint a hasonló termékek.
2: gyors szivattyúzási sebesség, magas vákuum, és közvetlenül a légnyomásból szivattyúzható.
3: Az alacsony vákuumszivattyú külön használható, vagy más nagy vákuumszivattyúkkal együttműködő előszivattyú.
4: a kibocsátási burkolat szerkezete ésszerű, és képes szerepet játszani az olajfűst rögzítésében, így megszünteti az olajbefecskendezés jelenségét, csökkenti a környezetszennyezést és megtakarítja az olajat.
Ezért a 2X-új 4A kétszintű forgó vákuumszivattyú széles körben alkalmazható a különböző iparágakban, egyetemekben és kutatási intézményekben, ideális választás a felhasználók széles körében.

Használati kör
1: 2X kétszintű olaj tömítésű mechanikai vákuumszivattyú kétszintű olaj tömítésű mechanikai vákuumszivattyú a gázszivattyítás alapvető berendezése. Egyedül használható, vagy összekapcsolható a nyomásnövelő szivattyúkkal, molekuláris szivattyúkkal és egyéb ultramagas vákuumszivattyúkkal, mint előszivattyúk, széles körben elektronikai eszközök gyártásában, vákuumszárításban, szűrésben, beépítésben, bevonatban, hegesztésben, olvasztásban, vegyi iparban, könnyűiparban, olajban, orvostudományban, gyógyszerészetben, nyomtatásban, elektromos vákuumban, félvezetőkben, élelmiszerben, atomenergiában, textilben és egyéb tudományos kutatóintézetekben, egyetemekben, bányászati vállalatokban.
2: A szivattyú környezeti hőmérsékleten belül 5 ° C-40 ° C, a bemeneti nyomás kisebb, mint 1,3 * 103 Pa, amely hosszú távú működést tesz lehetővé. Ha a szivattyított gáz relatív páratartalma meghaladja a 90% -ot, akkor a szelepet fel kell nyitni.
3: A szivattyú folyamatosan nyitott légkörben működik, nem haladja meg a 3 percet.
4: A szivattyú nem alkalmazható a fém korróziójának, a szivattyúolaj kémiai reakciójának, a por részecskékét tartalmazó gázok, valamint a túlzott oxigéntartalmú robbanó, mérgező gázok kiszivattítására.

Elv és szerkezet
Az 1. ábra a 2X kétszintű olaj tömítésű mechanikai vákuumszivattyú rendszer kétszintű olaj tömítésű mechanikai vákuumszivattyú alapvető ábra, a rotor 3 és 7 a nagy vákuum külső 1 és az alacsony vákuum kamra 6, a rotor 3 és 7 a nyil irányába forog, vezeti a rotor záradékban csúszó forgó, a rugó 9 és a centrifugális erő hatása miatt a forgó külső része szorosan rögzíti a magas és alacsony vákuum kamra belső felületét, a rotor és a magas és alacsony vákuum kamra által kialakított holdalakú tér a 2-es belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső belső A térfogat fokozatosan csökken, a nyomás növekszik, majd az 5. és a 10. kibocsátási szelepet törjük ki, hogy a gázt a vákuumkamrából kibocsátsa, a gáz az olaj felületén keresztül a légkörbe kerül, mert az olaj elárasztja a kibocsátási szelepet, ezért megakadályozza, hogy a gáz visszatérjen a vákuumkamrába. Ha a szivattyú nyomása magas, a magas és alacsony vákuumkamera szelepe a kipufogás, egyenértékű az egyfokú szivattyú, amikor a vákuum magasabb, az összes gáz belép a vákuumkamerába, majd a kipufogási szelep 10, ebben az esetben a második fokú sorozat a kettősfokú szivattyú munka.

1. ábra
1	高真空室外	2	Belélegző száj	3	Rotorok	4	A légcsövek	5	Kipufogó szelepek
6	Alacsony vákuum szoba	7	Rotorok	8	Karcolás	9	tavasz	10	Kipufogó szelepek

Ha a kiszivattított gáz magasabb gőz gázt tartalmaz, akkor a gáz sűrített, és a gőz résznyomása meghaladja a gőz telített nyomását a szivattyú hőmérsékletében, akkor a gőz folyadékgá lesz sűrített, és a vákuumszivattyú nem tud kibocsátani, és a vákuumolába keveredik, ami jelentősen csökkenti a szivattyú teljesítményét. Ha megfelelő mennyiségű levegőt kevernek, hogy a gőz sűrítéskor résznyomása is alacsonyabb, mint a szivattyú hőmérsékletének telített nyomása, akkor a gőz folyadékgá válhat, mielőtt a szivattyú ki tud kerülni, ezért a sorozat 2X-4 vagy több szivattyú felszerelt egy bizonyos mennyiségű gáz dopping szelep 11 Lásd a ábrát 1
A 2X sorozat különböző vákuumszivattyúk alakja és szerkezete alapvetően ugyanaz, a szivattyúkat a motor háromszögű öven keresztül vezeti a rotorhoz. A motor és a szivattyú csavarlapokkal van rögzítve a vázlatra. A szivattyú alkatrészekből áll: szivattyú test, magas rotor, alacsony rotor, elülső lemez, hátsó lemez, magas forgó lap, alacsony forgó lap, kipufogó szelep, kipufogó fedél, tükör. Lásd: 2. és 3. ábra. A szivattyú testébe nyomja be a középső táblát, és osztja meg a szivattyú burkolatát magas és alacsony vákuum kamrákra, minden kamrában van kipufogó kapu, a magas vákuum kamra kipufogó és az alacsony vákuum gáz. magas rotor első vége kinyújtott első tengely; A hátsó vég a hátsó tengely. Az elülső tengely az elülső lap csapágyán keresztül támaszkodik, az olajtűző kamrákon keresztül kinyúlik az elülső lapon: a hátsó tengely a középlapon lévő csapágyán támaszkodik. Az alacsony vákuumkamerába, az alacsony vákuumkamera rotor a hátsó tengelyre van telepítve, ezért a magas és alacsony rotor az első tengely által hajtott. A magas és alacsony rotorok nyitott záradékkal rendelkeznek, és a "T" alakú forgókat a rugó támogatja, és a záradékba szerelik. A szivattyú légbeviteli csatlakozója szűrővel rendelkezik, a kipufogási csatlakozója olajgátló hálózattal rendelkezik, a tükör bal oldalán van gázkapcsoló szelep, az alábbiakban pedig olajkapcsoló dugók vannak.

Kép 2
Gázútvonal		3	Szűrők	8	Golyók	13	Kifuvarozó fedél	18	Hátsó tábla	23	vízfedél
→ Magas vákuum útvonal		4	Öv kerék	9	Első tengely	14	Kifuvarozó párnák	19	Alacsony rotor	24	Kipufogó szelepek
→ Magas vákuum útvonal		5	Első tábla	10	Olaj záró szoba	15	Olajgátló hálózat	20	Hűtővíz csatlakozó	25	Ablakok
1	Belélegző száj	6	Magas forgatás	11	tavasz	16	szivattyú burkolat	21	Kulcsok	26	gázkapcsoló szelep
2	Tömítési körök	7	Magas rotor	12	Pozicionálja a karmokat	17	Központi tábla	22	Alsó forgatás	27	Tegye be az olajat.

3. ábra
1	Öv kerék	6	Kifuvarozó	11	Alacsony rotor	16	Acél gyöngyök	21	szelep
2	Kulcsok	7	Tömítési körök	12	tavasz	17	Kezelő	22	fájllapok
3	Első tábla	8	Kifuvarozó fedél	13	Alsó forgatás	18	Tegye be az olajat.	23	Olajfedél
4	Magas rotor	9	Szűrők	14	Hátsó tábla	19	Papír párnák	24	Pozicionálja a karmokat
5	Magas forgatás	10	szivattyú	15	tavasz	20	szelepülés

A gázszivattítási folyamat: Lásd a 2. ábrát, a gáz a levegőbefogadó szájon belül a magas vákuum kamrába, kezdetben magas nyomású, magas és alacsony vákuum kamra tele van légkörrel, mindkét kipufogó kapu nyitva van. A gázszivattyítás során a légnyomás csökken (azaz a vákuum fokozata növekszik), a magas vákuumkamera nyomás nem elég ahhoz, hogy megnyomja a kipufogó szelepet, a gáz az alacsony vákuumkamerába kerül, ebben az esetben a nyomás nem elég a kipufogó szelepet, de az alacsony vákuumkamerába egy bizonyos mennyiségű olaj jut, amely segít a kipufogó szelepet, és a gáz is kitűnik. A kibocsátott gáz lapos kevert olaj részecskék, az olaj szétválasztását az olaj hálózatán keresztül, csak a gáz kibocsátása a szivattyúkon kívül, a gáz útvonal látható a 2. ábrában.
Az olajtartó kamrában lévő olajat az olajtartó A az elülső lapon lévő lyukakon keresztül szállítja. Az alacsony vákuumkamrában lévő olajat az olajtartó A a hátsó lapon lévő lyukakon keresztül szállítja. Az olaj a nagy vákuumkamrában, amelyet a középlapon lévő lyukak forgatnak. Az elülső és hátsó fedél tömítését a szivattyú tetejének felső részén lévő B-tartály tömíti be a szivattyú tetejének arckamrájának lyukain keresztül.

Teljesítményparaméterek

Modellszám		2x -2	2X-4A	2X-8A	2X-8-as	2X-15A	2X-15-es	2X-30	2X-70-es	Megjegyzések
Szívó sebesség L/S		2	4	8		15		30	70	Üléses kompressziós higany Vákuummező mérés a szivattyúkban Hőpárosító, ellenállásmérő Összes nyomásmérő. Csak tájékoztatásra
Extrém vákuum Pa	Guangqi város	6×10-2(≤5×10-4)110
	Kiki város	6×10-1(5×10-3)						(≤1×10-2)
Motorteljesítmény Kw		0.37	0.55	1.1		1.5		3	5.5
Hőmérséklet ℃		≤40℃
Zaj dB(A)		68	≤ 68	≤ 70		≤ 75		≤ 78(~70)	≤ 80(~75)
Belégzés mm		18	25	40		40		65	80
Forrássebesség R.P.M.		450		590					420
Olaj mennyisége L		0.7	1.0	2.0		2.8		3.0	4.2	1. Vákuumszivattyú olaj
Alkalmazott elektromágneses szelep típusa		DDC-JQ25		DDC-JQ40				DDC-JQ65 készülék	DDC-JQ80 készülék
Súly kg		58	55	80		110		232	330
Hűtés módja		Természetes hűtés			Hideg víz	Természetes hűtés	Hideg víz
Hűtővíz mennyisége L/min		－	－		＞0.5	-	＞0.8	>1	>2

Megjegyzés: (1) a vákuum mértéke azt jelenti, hogy a szivattyított tartályban maradék gáznyomás, a résznyomás gyári szabványnak, a teljes nyomás kiegészítő szabványnak, a hőpárok a különböző gőz és gázok teljes nyomását mérik, míg a mikrométer csak a gáz résznyomását mérheti, ezért a második táblázat értékének bizonyos különbségei vannak.
(2) A szivattyúzási sebességet a geometriai méretek alapján számítják ki, amikor a légköri nyomás j, a tényleges szivattyúzási sebesség és a geometriai szivattyúzási sebesség alapvetően megfelel, különböző nyomás esetén a szivattyúzási sebesség bizonyos csökkenést mutat, a szivattyúzási sebesség és a nyomás viszonya a 4. ábrában található.
(3) a hőmérséklet emelkedése a szivattyú hőmérséklete stabilizálódása után az olaj hőmérséklete és a szobahőmérséklet különbsége a kipufogó szelepen.
(4) A modell megjelenítési módszer: a 2K-1,2 oszlop a kétszintű szivattyúkat, a K a forgóképes vákuumszivattyúkat jelöli, az egyik horizontális vonal mögötti számok a másodpercenkénti szivattyú sebességét jelölik.

Szexuális ginseng görbe

4. ábra

Kibontás és telepítés

1. A doboz kivonása után óvatosan vegye ki a vákuumszivattyú testet, kiegészítőket és útmutatókat. Távolítsa el a töltőanyagot, és tisztítsa meg a szivattyú felületét a por és a kövér. A csomagolási listák száma szerint.
2. A forgó vákuumszivattyúkat olyan szobákban kell telepíteni, ahol a környezet tiszta, jó szellőző és a fény elegendő, hogy megfeleljen a 4. cikk követelményeinek. A szivattyúkat a használat körülményeitől függően olyan helyre kell telepíteni, ahol a karbantartás megkönnyíti a műveletet. Lásd a forgó vákuumszivattyú alakméretét. Elhelyezhető szilárd sík talajra, különleges alap nélkül, ha rögzítésre van szükség, akkor kiegészíthető csavarok és alapok szilárd, a földláb csavarok mérete látható. A forgó vákuumszivattyúkat a precíziós műszerek közelében való használat esetén figyelembe kell venni a rengésgátló berendezés növelését.
3, a szivattyú tartály vákuum tömlő vagy a flange a forgó vákuum szivattyú, ha a flange csatlakozik, a flange kell gumi gyűrű nyílás, formája és mérete látható a fenti képen csatlakoztatott szivattyú tartály cső átmérője nem lehet kisebb, mint a szivattyú belépő átmérője, cső rövid, csatlakozó kevesebb, különben befolyásolja a szivattyú sebességét, a cső és csatlakozó szivárgás mennyisége kisebb. A kiszivattított tartályban lévő gáz mennyiségének meg kell felelnie a szivattyú sebességének. A szivattyú és a szivattyított tartály között vákuumselepet javasolunk a gázáramlás szabályozása érdekében. A szivattyúk esetében ajánlott, hogy a szivattyúk parkolás közben lélegeztető szelepet (vagy elektromágneses szelepet) szereljenek fel, hogy megakadályozzák az olaj visszatérését és könnyű indítást.
4, a motor jelzése szerint a feszültség és a vezeték módon csatlakoztassa az áramellátást, és azt javasolja, hogy a túlterhelés elkerülése érdekében biztosító berendezéseket használjon, hogy meghatározza a motor forgási irányát, összhangban kell lennie a forgó vákuumszivattyú nyilai irányával. Vegye le a kibocsátási dugót a kibocsátási fedélzetből, vagy vegye le a burkolatot a kibocsátási szájon. A forgó vákuumszivattyúk vízforráshoz csatlakoztatják a hűtőt.
Ha a 2X típusú forgó vákuumszivattyú mérgező és korozív fekete fém gázokat, a vákuumolaj kémiai változásai, valamint a normál hőmérsékleten túllépő és poros gázokat kell felszívni a légbeviteli csővezetéken, a semlegesítő, hűtő, szűrő és egyéb kapcsolódó berendezéseket kell használni, különben befolyásolja a forgó vákuumszivattyú használati teljesítményét és élettartamát. Az emberi szervezetre káros gázok kiszivattításakor megfelelő csővezetéket kell elhelyezni, hogy a kibocsátott gázokat a kültéri területtől távol vezessenek a kezelésre.
Megjegyzés: A telepítés során óvatosnak kell lennie, hogy megakadályozza, hogy a vas, a szennyeződés, a por stb.

Használati utasítás
1, forgó vákuumszivattyú működési figyelmeztetések:
(1) 1-2 alkalommal folyamatos indítás, megfigyelni, hogy a működés során vannak-e szokatlan hangok és speciális rezgések, hogy probléma nélkül folyamatos működés.
(2) Figyeljen arra, hogy az olaj felületének a tükör két olaj jelző vonala között kell lennie, és a több olaj nehézségeket okoz az indításhoz, az olaj visszatéréséhez, az olaj befecskendezéséhez és más kedvezőtlen jelenségekre, és kevesebb befolyásolja a vákuumot. Ha nincs elegendő olaj, a töltőlyukakon keresztül kell tölteni. Figyeljen arra, hogy a szivattyú olaj felszíne csökken, és a szivattyú folyamatos működése után néhány fordulat, az olaj felszíne csak emelkedik.
(3) nyissa ki a hűtővizet (nem szükséges a vízhűtésre)
(4) Nyissa ki a szelepet a szivattyú belépő száján, a nyitott méret a konkrét körülményektől függ.
2. Az első telepített forgó vákuumszivattyú először tesztelhető, ebben az esetben a szivattyúknak nem kell megfelelően telepíteniük a rezgést és a speciális ütközési hangot, a motornak nem kell túlterhelnie, az olajhőmérsékletnek és a vákuumhőmérsékletnek meg kell felelnie a műszaki specifikációknak.
3, a forgó lap vákuumszivattyú először le kell zárni a szelepet a belépő szájban, felszerelve a légkibocsátó szelepet a szivattyú légkibocsátására, majd levágja az áramellátást, majd leállítja a vízforrást.
4. A forgó vákuumszivattyú használata során:
1. Gyakran figyeljen az olajszintre.
(2) A szivattyú indítása után lassan nyissa ki a szelepet.
(3) Gyakran figyeljen arra, hogy a szivattyú működik-e normálisan, van-e speciális hang, a motor túlterhelése működik-e.
Figyeljen arra, hogy a hűtővíz megszakult-e.
(5) A szivattyú hőmérséklete nem haladja meg a 40 ° C-ot
(6) Ha a parkolás után a forgó lapú vákuumszivattyú hőmérséklete 5 ° C alatt csökken, a szivattyú hidegvízét tisztítani kell.

Karbantartás és karbantartás
1. A forgó vákuumszivattyú a munka során a 15. cikk figyelmét kívül a következőket is figyelembe kell venni:
(1) A forgó vákuumszivattyúkat gyakran tisztán kell tartani, és a szivattyú nem helyezhet más tárgyakat.
(2) Figyeljen arra, hogy az öv lazítása megfelelő-e, és féléves módosítás.
(3) a csővezeték csatlakozó szivárog-e, időben megszünteti.
2, a forgó vákuumszivattyú folyamatos működése után március és fél év, olajcseréje egyszer, a nagy páratartalom területén, a nedves évszakban működő szivattyú, vagy a szivattyú gáz szennyeződése nagy, az adott körülményektől függően meg kell csökkenteni az olajcserének idejét.

Az olajcsere a következő:
(1) a forgó vákuumszivattyú távolítsa el a vákuumrendszert, magasabbra tegye a vákuumszivattyú motorjának egyik végét, nyissa meg az olajtogatót, forgassa meg a vákuumszivattyút, tartsa meg a kipufogóüzemet, hogy a üreg belső szennyezőolaj teljesen kiszabaduljon az olajtogatóból, majd 100-500 ml új olajat adjon hozzá a levegőbemenetből, folyamatosan forduljon 5-10 fordulat vagy több pár, belső tisztítás, ennek megfelelően a művelet 3-5 alkalommal történik, a speciális szennyezőolaj tisztítása után újra telepítse az olajtogatót, a szivattyút lefektesse, a levegőbemene
(2) olajcsere közben nem ajánlott hosszú ideig indítani a motort, hogy elkerüljék a kipufogó szelepek túl erős és fáradt ütését.
(3) szigorúan tilos a kerózin, a benzin, az alkohol stb. a szivattyú szétszerelés nélküli tisztítása.

Megjegyzés: Forgalmas vákuumszivattyú olajcsere olajhőmérséklet emelkedése után történik.
3. Ha a forgó lapú vákuumszivattyú hosszú ideig tart, akkor le kell venni a kibocsátási fedőt és be kell helyezni a kibocsátási dugót, be kell zárni a levegőbevitelt és tisztítani a felhalmozott vizet.

A hibák okai és megszüntetési módszerek
Általános hibaelhárítás a forgatólapú vákuumszivattyú:
　　 1, forgó lapú vákuumszivattyú nem magas vákuumszint:
A szivattyú hőmérséklete túl magas:
(2) Ha a szivattyított gáz hőmérséklete magas, akkor a gázt először hűteni kell, majd a forgó vákuumszivattyúba kell jutni. B、 Ha a kemény hengerben belül lélegzik, akkor javítani kell és cserélni kell.
(3) Ha a szivattyú hűtővize nem elég, akkor nyitni vagy növelni kell a hűtővizet. D、 Ha rossz szerelés okoz egyoldalú kopást, ellenőrizni kell az újratelepítést.
(4) Az olajszint túl alacsony, ha nem éri el a tükör olajszintjét, elegendő olaj mennyiségét kell hozzáadni.
(5) A gázkapcsoló szelep nem zárja a szivárgást, és kötelezőnek kell lennie.
(6) Az olaj minősége romlik, új olaj cseréje.
(7) A forgó vákuumszivattyú szivárgásának légköre többnyire a szivattyú végfelületének rossz olajtartása miatt történik, ezért nyitni kell a kipufogási fedőt, ellenőrizni kell, hogy a B-ben van-e olajhiány, ha nincs olaj, akkor az olajtartót a töltőlyukból kell tölteni, hogy a B-ben az olajtartó tele legyen olajjal.
(8) A forgatórugó eltört, és el kell távolítani a cserébe.
(9) A szelep károsodott, cserélni kell.
(10) A tömítési gyűrű károsodása vagy a gumi romlása az elülső lapon cserélni kell.
(11) A forgó vákuumszivattyú hosszú ideig használható, nagy kopás, nagyobb szakadék, a sérült alkatrészeket javítani vagy cserélni kell.
(12) A szűrő a levegőbefogadási helyszínen elzáródott, és távolítsa el a tisztítást.

　　 2. Forgólapú vákuumszivattyú motor túlterhelése:
(1) A forgó vákuumszivattyú hőmérséklete túl magas, és a 20. cikk (1) bekezdésének (1) pontjának megfelelően kezelhető.
(2) Ha a vas vagy más mechanikai anyag belélegzése egyoldalú kopást okoz, a kopott alkatrészeket javítani vagy cserélni kell.
(3) A helytelen összeszerelés, amely egyoldalú kopást vagy szőrharapást okoz, javítást és újraszerelést kell elvégezni.

　　 3. Rotációs vákuumszivattyú egyéb:
(1) A tengely végi olajszivárgás, a tömítési gyűrű kopása vagy a helytelen összeszerelése esetén cserélni vagy újratelepíteni kell.
(2) Az olajbefecskendezés, az olajszint túl magas, a felesleges olajat kell kibocsátani, vagy az olajgátló berendezések sérültek, újra be kell állítani vagy javítani.
(3) az olajszivárgás a végfelületen, mert az elülső és a hátsó végfelület sérülése nem egyenes, a véglap nem volt feszült, a végfelületet egyenesíteni és feszülni kell.

karbantartás
1, a 2X kétszintű olajszigetelt mechanikai vákuumszivattyú szétválasztása a vákuumrendszertől, olajtávolítsa le a vákuum végét (lásd a 3. ábrát), vegye le a hátsó lapot, majd vegye le az alacsony vákuum rotort és a gombot, majd A levonás során figyelembe kell venni az egyes alkatrészek helyét, irányát és kombinációját, és a levonott alkatrészeket külön kell elhelyezni, nem szabad összekeverni és kopni egymást. Ellenőrizze az összes alkatrészet, hogy ellenőrizze a kopás vagy a szőrhúzás, a törés és egyéb káros jelenségek, és javítsa vagy cserélje a helyzetet. Különös figyelmet kell fordítani az elülső és hátsó lap talált egy nagyobb mértékű karcolás, ami azt mutatja, hogy a rotor és a középlap nem függőleges, be kell állítani a pozíció tűk, ha túl súlyos javítani vagy cserélni. Rotációs vákuumszivattyú ellenőrzése: a magas rotort a magas vákuum kamrába helyezzük, az alacsony rotort az alacsony vákuum kamrába helyezzük, a kés csatlakozójával és a vastag méretű mérővel ellenőrizzük a távolságot, és a két vég távolságának alapvetően egyenlőnek kell lennie.
2, az összeszerelés előtt tisztítani és szárítani kell, a 4. ábra szerint szerelni, először telepíteni a magas vákuum végét, a rugó forgatólapot felrakni a magas rotorba, majd a magas vákuum kamrába helyezni, az elülső lemezt telepíteni, majd telepíteni a tűket, egyenletesen feszülni a csavarokat, az összeszerelés után biztosítani kell a rugalmas és könnyű forgatást, egyenletesen következetes. Ezután az alacsony vákuum rotor és a hátsó fedél, az alacsony forgatólap nyeregének a hátsó lap oldalára kell irányulnia. Újra telepítse a kipufogó szelepet, a kipufogó szelepet a szeleplemez ülésére kell rögzítenie, és újra telepítse a többi alkatrészet.
3, összeszerelés során figyelembe kell venni, hogy a forgó rész először a vákuumolaj, figyelem tiszta, szigorúan tilos vasdarab homok por, stb esés a szivattyú, a helyszínezési tűk érintkezik jól, a telepített forgó típusú vákuum szivattyú kell forgni könnyen, nem forgó súly egyenlőtlen, és nem blokkoló jelenség. Miután a teljes szerelés befejeződött, a légbefogadó szájból és az üzemanyag-töltő lyukból, a forgó típusú vákuumszivattyú olaj a tükör vízszintjéig, majd próbálja meg az autót.